純粋な電気衛生車の開発見通し
バッテリー技術に加えて、純粋な電気自動車のいくつかのコアテクノロジーはすぐに工業化に達する能力を持っていますが、純粋な電気自動車の急速な普及を制限しているのはバッテリーのエネルギー密度と長い充電時間だけです。 想像してみてください。自動車が純粋な電気自動車である場合、各自動車には充電スタンドを装備する必要があり（充電時間が長く、ガソリンスタンドほど多くの自動車を共有できないため）、充電設備は木の数ほどになり、結果的に莫大な資源の無駄遣いになる。 大型車両が重いバッテリーを牽引して歩行するため、メンテナンスの品質が大幅に向上し、積載品質が大幅に低下します。省エネ車両は問題外です。
したがって、バッテリー技術には定性的なブレークスルーが必要であり、最適化や改善は実質的な意味を持たず、そうでなければ純粋な電気自動車は適切な開発のための過渡的なモデルとしてしか使用できません。 業界では、燃料電池と水素エネルギーが究極の自動車であると広く信じられています。 世界的に見ると純粋な電気自動車は超小型・軽量車に限られており、工業化がうまくいっているのはテスラやリーフなどの有名ブランドだけで、バッテリーの欠点はまだ十分に解決されていない。 中国の観点から見ると、中国の電気自動車は基本的に超小型軽量自動車であり、工業化は最高の低速電気自動車であり、近年では年間数十万台の生産と販売が行われている。 価格が高くないことに加えて、非常に低コストの使用が最も重要な要素であり、最も広範な収入を満たすことは、裕福な家族旅行の夢ではありません。 新エネルギー車の産業化における最良の企業であるトヨタは、将来の自動車のパワーを 3 つのカテゴリーに分類しています。最初のカテゴリーは、近距離移動に使用される小型のファミリーカーで、純粋な電気自動車です。 2 番目のカテゴリは、ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド電気自動車用の一般的な家庭用乗用車です。 3つ目は長距離輸送に使用される商用車、すなわち燃料電池車です。 トヨタは、これらのパワートレインにおいて、最終的な燃料は電気と水によって駆動される水素になると考えています。
上記の分析に基づいて、純粋な電気衛生車両の開発は、次の点で適切な進歩を遂げました。
位置決めの観点からは、軽量および小型の電気自動車に設置する必要があります。 多くの都市には電動三輪車や四輪車の衛生車両が多数存在しますが、そのデータは国の車両管理部門の範囲内に登録されていません。
地域的な観点から見ると、この製品は北京-天津-河北地域からの躍進を遂げるはずである。なぜなら、この地域のヘイズ制御課題は最も厳格であり、首都圏の影響を過小評価することはできないからである。現在の需要は最大でなければなりません（もちろん、低速電気自動車ではありません）。 中国成通控股集団傘下の中国新エネルギー車は、純粋な電気自動車コア技術のフルセットを備えており、充電設備の建設、車両運行計画、車両メンテナンス、車両遠隔監視などの完全な設備を備えた最も完全な実験室と設備を備えた希少な国産車である。システムソリューション。 近い将来、北京には先進的な都市新エネルギー物流流通車両ネットワークシステムが導入されるでしょう。
機能面では、機能が少なく、稼働時間が短い製品を開発する必要があります。 多機能な製品は寿命が長く、消費電力も大きくなるため、航続距離の確保が難しくなります。 充電設備が整っていない場所には電動道路清掃車が多く、走行途中で電力消費が発生することも多く、内燃機関で牽引しなければならない事故も発生している。道路の清掃効果はあまり理想的ではなく、衛生局によって放棄されています。
開発の方向性という観点からは、走行距離や路線が決まった商品を開発する必要があります。 例えば、LNG天然ガス自動車の推進はインフラが不完全なため大きな障害に直面しているが、安定した貨物源と固定ルートを備えたトラクターや長距離バスによって突破口が開かれ、LNG天然ガス自動車の普及が進んでいる。ガソリン車は量的にも質的にも急速に飛躍しました。
利用環境の観点からは、住宅地や公共の人口密集地に設置することが望ましい。 例えば、ゴミ収集車がゴミを収集するために住宅地に向かうのは、人々が早起きする前に行われることが多く、従来の内燃機関は非常に騒音が大きく、住民の休息に影響を及ぼし、騒音自体も一種の公害であり、電気自動車には問題がありません。この欠点。
状況が許せば、地元のバッテリーメーカー、シャーシメーカー、充電施設メーカー、その他のユニバーサルで標準化された高速ロードおよびアンロードバッテリーパックの開発と組み合わせることができます。各充電施設のコンセントにはスタンバイバッテリーパックが充電されており、純粋な電気衛生車両の場合は、電力が不十分な場合、満杯のバッテリーパックをネットワークにすぐに交換し、充電のためにネットワークにバッテリーパックが失われる可能性があります。これにより、充電時間が長いという問題が解決され、効率に影響を与える可能性があります。
