除雪車機能設計

多機能除雪車は、外国の除雪車の先端技術を活かし、国の状況に合わせて設計されています。 主に空港や高速道路で使用され、平坦な道路や着氷のない状態で使用されます。 設計原理は、高効率、低コスト、多機能を実現することです。 除雪時には、前部除雪ショベル、中部除雪ローラー、後部除雪ローラー、除雪機構が同時に作動します。 フロントスノーショベルを一定の角度に傾けて、厚い雪を押し上げ、傾斜角度に沿って除雪車の側面にスライドさせることができます。 中央の除雪ローラーは、前部のスノーショベルから逃した圧縮された雪をかき混ぜて、らせん状にすることができます。 ローラーの刃が除雪機の側面（フロントショベルと同じ側面）に雪を移します。 後部除雪ローラーに数列の鋼線や耐摩耗性プラスチック製のブラシを取り付け、残りの少量の雪を掃き、除雪機構の吸引により除雪口に吸い込み、ファンの除雪シリンダーが除雪します。 雪は除雪機の横に、または直接除雪機に投げられます。 スノーショベルは鋼板で弧状のショベル面を形成しており、耐摩耗性のショベルブレードはいつでも交換できます。 フロントショベルの傾斜角度は、フロントショベル調整機構により、サイズや傾斜方向を調整し、雪を平らに押したり、車の左側または右側に押したりすることができます。 同時に、フロントショベルには障害物による損傷を防ぐための緩衝装置が装備されています。 中央と後部の除雪ローラーは、油圧モーターによって駆動されて回転し、ローラーの重力とばね力（調整可能）の作用下で動作します。 除雪機構は、車のエンジン（車のシャーシに取り付けられている）によって駆動されます。 除雪管には安全シャーピンが設置されており、安全を確保しています。 除雪車全体が機械→電気→油圧複合制御を採用しています。 油圧シリンダー、前部ショベル、中後部除雪ローラー、除雪機構の吸込口などの作用により、除雪しない状態で一定の高さまで上げることができます。 除雪車が他の道路を運転できるように。