ごみ中継基地転送フォーム

コンテナ圧縮

つまり、さまざまな種類のごみ収集車両が中継基地に到着し、ごみをごみピットに捨てます。 ピットにはごみを均等にごみ圧縮機に押し込み、圧縮機からごみ容器に入れるプッシュプレートがあります。 満杯になると、ごみ、専用コンテナ、セミトレーラーがトラクターでごみ処理場に運ばれます。 コンテナセミトレーラー自体には油圧式プッシュプレート装置が装備されており、トラクターはそれ自体でごみを処分場に降ろすための動力源を提供します。

事前圧縮パッキントランスファー方式

ごみは中継基地で圧縮・梱包され、ワイヤーで束ねられて積み重ねられ、最終的には中継車で処分場に運ばれます。 この形態の中継基地は、ごみの含水率が低く、袋詰めされたごみしか処理できません。

コンベヤーベルトトランスファー

つまり、各種ごみ収集車が駅に入ると、ピット横の下部コンベヤーベルトに降ろされ、コンベヤーベルトでごみ収集車コンテナに送られ、最終的に処分場。 この形態の最大の欠点は、運用コストが高く、故障率が高く、ごみ、環境汚染、蚊やハエのオープンストレージであり、臭気の問題がより深刻であるということです。

トップダイレクトローディングを開く

この形式は、コンテナの屋根を直接開くためのものであり、ガベージコレクション車両は上部の材料を直接排出します。 一部の中小規模の転送ステーションでは、これが使用されることがあります。 主な欠点は、ごみがほとんど圧縮されておらず、輸送効率が低く、複数の車両を収集できないことです。 トラックは同時に荷降ろしされ、荷積みプロセスは密閉されておらず、環境汚染、蚊やハエ、そして臭気の問題はより深刻です。

グラブダイレクトマウント転送方式

収集トラックは3階から2階にゴミを捨て、ブルドーザーでステアリンググラブの近くに押し込み、ステアリンググラブから取り出してトランスファートラックのコンテナに積み込みます。 この形態の最大の欠点は、2階の宇宙環境が非常に厳しく、効率が低いことです。

細断ごみの転送方法

ごみは中継基地に送られ、機械で粉砕された後、処分場に運ばれます。 このような中継基地は投資に費用がかかり、ごみ処理は遅い。 特別な要件を除いて、今日ではめったに使用されません。