生ごみ収集車の下水処理改善

清掃車の二次汚染処理は大きな問題となっており、小型清掃車であってもスラグ漏れ、エア漏れ、水漏れを根絶することができませんでした。 清掃車の3つの漏洩のうち、最も処理が不十分なのは水漏れ、ゴミ収集車の下水漏洩は道路への汚染を構成することが多く、市の最初の道路が悪臭を放つことになる。 そして小型ゴミ収集車の問題は深刻化しています。 圧縮ごみ収集車の下水処理問題に対処するには、下水タンクの容積を増設し、下水の収集・排出に対応する必要がある。
汚水流出への対策としては、汚水タンクの容積を増やすことが第一となります。 汚水タンクは充填装置に関係します。 充填装置とボックス本体との協働スペースを考慮すると、充填装置があまり多くのスペースを占有すべきではなく、汚水タンク容積の増加が制限される。 小型清掃車による汚水の収集は、汚水タンクの計画に反映させることができます。

アプローチとしては大きく2つあります。 1つは、汚水タンクを充填装置の前下部に設置することで、充填装置と車体下部との間のスペースを有効に活用でき、リアサスペンションも軽減できます。車両を大きくしてデパーチャアングルを大きくすることも可能ですが、汚水タンクの容積が小さく、拡張可能性が小さいです。 もう一つは、汚水タンクを充填装置の底板の下に設置し、充填装置と車体下部との間の空間をなくし、併せて車両の後部サスペンションを増加させてデパーチャーアングルを小さくする方法である。

汚水タンクの容量が大きく、容量拡張の可能性も大きい。 第 2 次計画では、汚水タンクの容量拡大方法として、充填装置のスペースの一部を汚水収集に利用することとしている。 5t程度の車の場合、従来の汚水タンクとフィラーの充填スペースが独立しています。 充填スペースの使用を考慮しないと、下水タンクの容量はわずか 120L であり、下水収集の要件を完全に満たすことはできません。 ただし、充填装置の底板の最下端に​​は、20mm程度の丸穴が水平方向に4～5個開けられています。

2つのスペースを接続すると、汚水タンクの容積が1倍以上に拡大し、汚染物質の回収量を大幅に増やすことができます。 対照的に、最初の方式の下水タンクの容積は 60 ～ 80 L に制限されており、多くの場合、ゴミや下水の流れで満たされます。 清掃車清掃時の漏水低減のためには、下水の収集能力の向上、清掃車の既存貯水可能スペースの有効活用、一時貯水設備の計画が必要である。